Винаги се въодушевявам, когато младежи и деца проявяват ентусиазъм да се развиват, да научат, да създадат и творят!

Техностарт уикенд 2026 е в разгара си! Всички отбори вече работят усилено по своите идеи. Задачата на участниците е да създадат AI продукт, който има реален пазарен потенциал и отговаря на актуална нужда. Те трябва да разработят кратък бизнес план и да го представят в рамките на три минути, като ясно покажат: – какъв проблем решава техният проект, – по какъв начин го решава, – и какъв ефект очакват да постигнат. Важно е да успеят да разграничат истинско бизнес решение от просто скъпоструващо хобиwww.linkedin.com/posts/brainpp_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82-%D1%8… … See MoreSee Less

Follow up по последния ми пост 😊

Българската Фабрика за изкуствен интелект Брейн++ и ИКТ Клъстер Варна дадоха старт на Техностарт Уикенд 2026.24 отбора, съставени от двама до шестима участници – младежи и девойки представиха с ентусиазъм своите идеи за AI проекти. Всеки от тях се стреми да стигне до работещ прототип, способен да промени света към по-добро.Отборите имат задача до събота на обяд да заснемат поне три кратки интервюта, които да им помогнат да разберат доколко техните идеи са приложими.Ще разберем с вас утре в 14 часа дали някой от участниците е решил да промени идеята, по която ще работи , след обратната връзка от интервюираните. Младежите заявиха желание за работа в интересни области , като здравословния начин на живот и решаването на ежедневни проблеми. Всеки е вложил мисъл в това как да направи бъдещия живот по-лесен и добър.Утре ще има повече. И на мен ми стана интересно коя от тези толкова любопитни идеи ще грабне вниманието на журито и ще стигне до реализация … See MoreSee Less

През 1972 г. Singapore Airlines се ражда с предопределена присъда — смъртна!

Малайзия и Сингапур разделят съвместната си авиолиния. Малайзия запазва вътрешните маршрути. Сингапур получава… нищо.Няма вътрешен пазар. Държава, по-малка от повечето градове. Два милиона души. Всяка друга авиокомпания в света разчитала на база от местни пътници, за да запълва полетите си. Сингапур – на нула.По време на вечерята по случай основаване на сингапурските авиолинии Лий Куан Ю казал на персонала: „Създадох Singapore Airlines, за да носи печалби. Ако не правите печалба, ще закрия авиокомпанията.“Не „Надявам се да успеете.“ Не „Дайте най-доброто от себе си.“Печелете или умирайте.Утвърдените авиопревозвачи ги наричали новаци. Пирати. Луди. Великобритания им отказала права за кацане. Германия водела кампании срещу тях заради намалените билети.Всички смятали, че ще се провалят!Авиокомпания без вътрешен пазар, конкурираща превозвачи със стотици милиони местни пътници? Абсурд.Но Сингапурските Авиолиний разбрали нещо, което никой друг не бил осъзнал:Не можели да спечелят пътници по дестинация. Затова спрели да се опитват.Вместо това си задали друг въпрос: „Ами ако спечелим пътниците, които всички останали смятат за неудобство?“Транзитните пътници.Singapore Airlines изградили всичко около тях.През 1981 г. се открива летище „Чанги“. Не проектирано като терминал-дестинация, а като най-ефективния трансферен хъб в света.Бързи връзки. Безупречно управление на багажа. Терминали, в които можеш да се ориентираш и насън в 3 през нощта. Безплатни обиколки на града за пътници с дълги престои. Транзитно преживяване, толкова добро, че самото летище се превръща в причина да избереш този маршрут.Днес около 50% от пътниците на Singapore Airlines са транзитни. хората летят през Сингапур — между Европа и Австралия, между Азия и останалия свят.Ограничението, което би трябвало да ги убие, се превръща в тяхната стратегия.Докато останалите авиокомпании са се биели за пътниците по дестинация, Singapore Airlines тихо са се превърнали от обречени в най-прекрасната трансферна точка .Шесткратен носител на приза „Най-добра авиокомпания в света“ !Най-добър кабинен екипаж. Най-добра първа класа!Малка държава без вътрешни маршрути, управляваща една от най-награждаваните авиолинии на Земята.Ето бизнес урока:Singapore Airlines са погледнали към сегмента, който конкурентите им са смятали за досаден — хората, които просто минават транзит — и са си казали: „Ами ако станем най-добрите в света именно за тях?“И са най- добрите!!! … See MoreSee Less

В неделя видяхме Цюрих от високо. От близкия хълм виждаш целия град на длан, както и езерото, чак до далечния му край, Където живее Федерер. Учудих се всъшност колко топъл и слънчев град е Цюрих през зимата. Оказа се, че е и на по- ниска надморска височина от София. … See MoreSee Less